NASA Artemis II : guide complet du vol habité autour de la Lune

SLS (Système de lancement spatial) fusée lourde

• Le SLS est une fusée ultra lourde de la NASA conçue pour l'exploration de l'espace profond, capable d'envoyer Orion et sa cargaison vers la Lune en un seul lancement.
• Artemis II utilise la configuration Block 1, avec quatre moteurs principaux RS-25 et deux boosters de fusée solides, produisant 8,8 millions de livres de poussée de décollage.
• Le SLS est unique dans sa capacité à injecter un vaisseau spatial équipé directement dans une trajectoire translunar sans nécessiter de multiples lancements ou un assemblage orbital complexe.

Le vaisseau spatial Orion et la capsule "Intégrité"

• Orion est un véhicule d'équipage polyvalent conçu pour l'espace lointain, doté d'une protection radiologique avancée et d'une protection thermique pour des missions de longue durée sur la Lune et Mars.
• Le module d'équipage Artemis II est nommé " Integrity. " Son module de service, fourni par l'Agence spatiale européenne (ESA), gère la propulsion, la puissance et le contrôle thermique.
• L'intérieur dispose d'un tout nouveau système de soutien à la vie, y compris la revitalisation de l'air, le contrôle de la température et de l'humidité, la gestion des déchets et les kits médicaux d'urgence, qui seront entièrement testés par stress dans l'espace profond pour la première fois.

️ Systèmes au sol et infrastructure de lancement

• Artemis II va également valider les systèmes terrestres d'exploration, y compris le lanceur mobile, les systèmes d'alimentation, le contrôle du lancement et les protocoles de récupération.
• Des tests extensifs avant le lancement, y compris des répétitions de vêtements mouillés, garantissent que les procédures d'alimentation et de compte à rebours sont perfectionnées avant l'embarquement de l'équipage.

Quatre astronautes, beaucoup de "premiers"

• L'équipage d'Artemis II est composé de quatre astronautes: le commandant Reid Wiseman, le pilote Victor Glover, la spécialiste de la mission Christina Koch et le spécialiste de la mission de l'Agence spatiale canadienne Jeremy Hansen.
• Cette mission marque plusieurs étapes historiques: la première femme, la première personne de couleur et la première Canadienne à voler sur la Lune, représentant une nouvelle ère de diversité dans l'exploration spatiale profonde.

️ Responsabilités

• Reid Wiseman (commandant): pilote d'essai de la marine américaine et ancien chef de l'Office des astronautes avec de l'expérience dans l'ISS; il est responsable du commandement général de la mission et de la prise de décision critique.
• Victor Glover (pilote): pilote d'essai de la marine américaine qui a précédemment volé sur la première mission opérationnelle Crew Dragon de SpaceX; il gérera les systèmes de pilotage et de vol d'Orion.
• Christina Koch (spécialiste de la mission): Détenteur du record du plus long vol spatial par une femme; elle se concentrera sur les expériences scientifiques, la surveillance des systèmes et la préparation extravehiculaire.
• Jérémie Hansen (spécialiste de la mission)Un pilote de chasse canadien et le premier non-américain à voler au-delà de l'orbite terrestre; il représente la contribution du Canada à la science et aux opérations de la mission.

Formation et préparation

• Depuis leur sélection en 2023, l'équipage a subi une formation rigoureuse dans les systèmes Orion, les protocoles d'urgence, les simulations de vol et les techniques de survie (y compris la récupération de l'eau).
• Avant le lancement, l'équipage entrera en quarantaine médicale pour prévenir les maladies et participer aux dernières répétitions au Kennedy Space Center.

La trajectoire de retour libre lunaire

• Artemis II utilise une trajectoire de retour libre, ce qui signifie que l'engin circulera autour de la Lune sans entrer dans une orbite lunaire basse, en utilisant la gravité pour retourner vers la Terre.
• Si les moteurs principaux échouent, l'équipage retournera naturellement à la maison. Le vol atteindra une distance record pour une mission équipée.

Temps et distance

• La mission s'étend sur environ 10 jours, couvrant les contrôles de LEO, l'injection translunar, le survol lunaire et la rentrée à grande vitesse.
• Orion parcourra environ 600 000 miles, bien au-delà de l'altitude de l'ISS, permettant à la NASA de recueillir des données vitales sur le rayonnement spatial profond et ses effets sur les humains et le matériel.

Validation du système et de la technologie de vol

• L'objectif principal est de valider les systèmes de soutien à la vie (ECLSS) d'Orion, y compris le nettoyage du CO2, le contrôle de l'humidité et la gestion des déchets, qui sont essentiels pour les missions futures plus longues.
• Les essais de navigation et d'orientation comprendront des manœuvres de proximité manuelles en LEO, des corrections d'injection trans lunaires et des exercices de navigation autonomes.
• Les tests de communication vérifieront la capacité du Deep Space Network à maintenir des liaisons de données à grande vitesse sur de vastes distances et pendant l'occultation lunaire.
• Reentry testera spécifiquement de nouveaux matériaux de protection thermique face à l'extrême chaleur de la friction atmosphérique à des vitesses hypersoniques.

🔍 Observation scientifique et activités à bord

• Alors que l'ingénierie est axée, l'équipage effectuera des expériences scientifiques sur le rayonnement dans l'espace profond, la physiologie humaine et l'environnement acoustique / vibration de la cabine.
• Les astronautes captureront également des images et des vidéos en haute résolution du système Terre-Lune d'une perspective que l'œil humain n'a pas vue depuis un demi-siècle.

Les défis de l'environnement spatial profond

• Par rapport au LEO, Artemis II est confronté à des niveaux de rayonnement plus élevés et à des distances plus élevées, ce qui nécessite un bouclier robuste et des appareils électroniques durcis par les rayonnements.
• Les retards de communication et les "blackouts" potentiels derrière la Lune exigent que l'équipage et le logiciel de vol possèdent des niveaux élevés de capacité de prise de décision autonome.

️ Stratégies de redondance et de sécurité

• La trajectoire de retour libre est l'ultime "fail-safe", s'appuyant sur la physique plutôt que sur les moteurs pour ramener l'équipage.
• Les systèmes critiques tels que la puissance, la propulsion et le support de vie disposent de redondances à plusieurs couches et sont surveillés en temps réel par contrôle au sol.
• L'équipage est formé pour toutes les situations d'urgence, y compris les incendies, la dépresurisation et les écarts de rentrée, assurant des procédures de fonctionnement standard pour toute urgence.

De l'équipage à l'atterrissage

• Artemis I (2022) était la preuve de concept sans équipage pour la conception de SLS et Orion.
• Artemis II comble l'écart en testant le "facteur humain", le support à la vie, l'utilisabilité de l'interface et les opérations d'équipage, créant le "playbook" pour la prochaine mission.
• Artemis III, prévu pour la fin des années 2020, vise à faire atterrir les humains sur la surface lunaire.

La coopération internationale et le rôle du Canada

• La contribution du Canada du Canadarm3 et d'autres technologies a assuré le siège de Jeremy Hansen, ce qui en fait le premier non-américain à quitter l'orbite terrestre.
• Cela souligne que le programme Artemis est une entreprise mondiale, mettant l'accent sur la découverte partagée et le partenariat international.

️ L'industrie, la technologie et l'inspiration de la prochaine génération

• Artemis II est le moteur des progrès dans les communications spatiales profondes, la propulsion et la science des matériaux - les "blocs de construction" de Mars.
• Socialement, il transforme le récit de "planter des drapeaux" vers une présence durable, inspirant une nouvelle génération à travers l'éducation et les émissions en direct de l'espace profond.