La posture à cheval , la route et le gravier , le tourisme et la montagne , la ville et la cargaison , le BMX et les structures spéciales , les vélos pour enfants et l'assistance électrique , le guide de sélection des vélos
Les vélos peuvent être classés selon: l'utilisation prévue, la position de conduite, la conception du cadre, le groupe motopropulseur et la source d'alimentation. Dans le cyclisme professionnel, la route, la piste, le vélo de montagne, le BMX, le cyclocross, les essais et autres disciplines sont traités comme des événements distincts.
Le guide ci-dessous couvre presque tous les types courants de cyclisme récréatif, utilitaire et compétitif.
1. Comprendre les positions de conduite
1. Position de conduite droite
Généralement trouvées dans:
Des vélos de ville, des vélos hollandais, des vélos de ville japonais, des croiseurs, des vélos pliants et des tricycles pour adultes.
Le corps est presque vertical, et les manoeuvres sont généralement plus hautes que la selle du vélo ou plus près de celle-ci.
Les avantages:
Les voitures et les piétons sont plus faciles à repérer, le cou, le bas du dos et les poignets sont moins encombrés, les vêtements de tous les jours fonctionnent bien et les arrêts et les départs fréquents sont faciles.
Les inconvénients:
Un torse vertical crée plus de résistance aérodynamique à mesure que la vitesse augmente; plus de poids corporel repose sur la selle; et la position est inefficace pour la conduite rapide et longue distance.
2. Position de conduite semi-verticale
Généralement trouvées dans:
Des vélos hybrides, des vélos de banlieue, des vélos de tourisme, des vélos en gravier, des vélos de montagne.
Pensez modérément vers l'avant, mais vous n'avez pas besoin de vous pencher aussi bas que sur un vélo de course.
Les avantages:
Le confort, le contrôle et l'efficacité des pédales sont relativement équilibrés, ce qui en fait la position la plus facile pour les gens ordinaires à s'adapter à long terme.
Les inconvénients:
Pas aussi rapide qu'un vélo de course sur route, ni aussi extrêmement capable hors route qu'un vélo de montagne professionnel.
3. Une position sportive orientée vers l'avant
Généralement trouvées dans:
Des vélos de course de compétition, des vélos de course d'endurance, des vélos de montagne XC, des vélos de course BMX.
Le corps se penche considérablement vers l'avant, avec une partie du poids porté par les paumes des mains.
Les avantages:
La résistance de l'air est faible et la force de pédalement est efficace; l'adhérence de la roue avant et le contrôle de la direction sont plus directs à grande vitesse.
Les inconvénients:
Lorsque la taille ou le réglage est inapproprié, l'engourdissement des mains, la fatigue du cou et des épaules, et l'inconfort de la taille peuvent facilement se produire; les cyclistes ont besoin d'une certaine quantité de force et de flexibilité.
4. Position aérodynamique faible
Généralement trouvées dans:
Des vélos d'essai à l'heure, des vélos de triathlon, des vélos de course.
La partie supérieure de votre corps est presque horizontale, les bras reposant sur les manœuvres aérodynamiquement étendues.
Les avantages:
Réduit la résistance de l'air et est adapté pour maintenir des vitesses élevées pendant de longues périodes de temps.
Les inconvénients:
Les capacités de vision, de direction et de freinage d'urgence sont affectées; elles ne conviennent pas aux routes bondées et au parking fréquent; des exigences élevées en matière de flexibilité du corps sont requises.
5. Position couchée
Généralement trouvées dans:
Des vélos allongés, des tricycles allongés, des velomobiles.
Le corps est soutenu par un siège avec un dos et les jambes sont avancées.
Les avantages:
Il y a peu de pression sur les poignets, les épaules, le cou et le périnée; la zone avant orientée vers le vent est petite; et elle est confortable pour les longues distances.
Les inconvénients:
La bicyclette est basse, ce qui rend le conducteur moins visible; les départs, les remontées abruptes et l'équilibre à basse vitesse peuvent être difficiles; et l'achat, l'entretien et le transport sont moins pratiques.
2. vélos routiers
1. vélo de course
Utilisation: Des courses routières, des courses de groupe rapides, des entraînements à grande vitesse.
La posture:Évidemment incliné vers l'avant, le manège est bas, et le centre de gravité du cavalier est vers l'avant.
Caractéristiques:
Cadre léger, manœuvre de chute, pneus étroits et lisses, courtes distances entre les roues, direction réactive.
Les avantages:
Il accélère rapidement et est efficace sur des routes plates et des collines; il peut facilement changer de position des mains; il convient à la conduite à grande vitesse à long terme.
Les inconvénients:
Une position agressive, une faible tolérance aux trous et aux carreaux, une faible capacité de chargement, une stabilité limitée sur des routes glissantes, de gravier et brisées.
Il s'adapte:
Ceux qui recherchent la vitesse, la conduite en groupe ou la course routière.
2. vélo d'endurance
Utilisation:Les longues distances, les week-ends, le Gran Fondo.
La posture: Un peu plus vertical qu'un vélo de course sur route, avec un écart plus petit entre la manette et la selle du vélo.
Caractéristiques:
L'intervalle entre les roues est plus long, la direction est plus stable, les pneus sont généralement plus larges que les vélos de course traditionnels, et le cadre peut avoir une certaine conception d'absorption des chocs.
Les avantages:
Le niveau de confort est évidemment supérieur à celui des vélos de course routiers; il n'est pas facile de se fatiguer après une longue conduite; il est mieux adapté aux routes urbaines ordinaires.
Les inconvénients:
Le sprint, les courbes serrées et la compétition pure sont moins impressionnants; ils ne conviennent toujours pas à des sentiers tout-terrain vraiment rugueux.
Il s'adapte:
La plupart des gens qui veulent acheter un vélo de rue à bar mais qui n'ont pas la course comme objectif principal.
3. vélo de route Aero
Utilisation:Route plate à grande vitesse, sprint, compétition.
La posture: Généralement plus bas et plus long, en mettant l'accent sur l'efficacité aérodynamique.
Caractéristiques:
Type de tube plat, routage par câble caché, ensemble de roues à cadre profond, manette intégrée aéronautique.
Les avantages:
Il est plus facile de maintenir la vitesse à grande vitesse; les avantages sont évidents lors de courses sur des routes plates et des pistes douces.
Les inconvénients:
Habituellement plus lourd et plus coûteux; peut être plus difficile à contrôler dans les vents croisés; l'entretien des manettes intégrées et des câbles cachés est encombrant; les avantages aérodynamiques sont minimes à basse vitesse.
4. vélo léger/escalade routière
Il s'agit d'une direction de conception au sein des vélos routiers, plutôt qu'un modèle complètement séparé.
Objectif:L'escalade de longue distance, les courses de montagne.
La position: Près d'un vélo de course.
Les avantages:
L'ensemble du vélo est léger, réactif, et grimpe des collines et accélère à plusieurs reprises avec facilité.
Les inconvénients:
Les composants extrêmement légers peuvent être coûteux, durables et aérodynamiques.
5. Un vélo qui éprouve le temps
Objectif:Une période d'essai individuelle.
La position: Extrêmement bas, avec les avant-bras reposant sur les manœuvres aérodynamiquement étendues.
Les avantages:
Réduit considérablement la résistance de l'air sur des routes fermées ou prévisibles.
Les inconvénients:
Le rayon de rotation, le fonctionnement du freinage et la visibilité vers le haut ne sont pas aussi bons que ceux des vélos routiers ordinaires; ils ne conviennent pas aux déplacements urbains ordinaires et à la conduite en groupe dense.
6. vélo de triathlon
L'apparence est proche de celle d'un vélo d'essai à l'heure, mais la géométrie du cadre est généralement plus soulignée:
- Maintenir une posture aérodynamique pendant de longues périodes de temps
- Économisez les muscles des jambes avant de courir
- Appareils de transport d'eau, d'énergie et d'outils de réparation
Les avantages: Convient aux triathlons de longue distance.
Les inconvénients: L'objectif est très spécialisé, et l'expérience ordinaire de conduite sur route n'est souvent pas aussi bonne qu'un vélo de route.
7. Le vélo de piste
Objectif:Les courses de velodrome à l'intérieur ou à l'extérieur.
La posture:Faible et agressive.
Caractéristiques:
Ils sont généralement des engrenages fixes et n'ont pas de roues libres traditionnelles; les vélos de course de piste n'ont généralement pas de freins; les pneus sont étroits et le support inférieur est plus élevé.
Les avantages:
Il a une structure simple, une réponse dynamique directe et une forte capacité d'accélération.
Les inconvénients:
Non adapté aux routes ordinaires; incapable d'arrêter de pédaler et de glisser; la configuration formelle du lieu manque d'équipement de freinage routier.
8. Un vélo à une seule vitesse
Il n'a qu'un seul rapport de vitesse, mais il a généralement une roue libre qui arrête de pédaler et de coaster.
Utilisation:Des déplacements en ville, peu d'entretien.
La position: Selon le manège, il peut être vertical ou sportif et avancé.
Les avantages:
Structure simple, faible coût d'entretien, poids léger; aucune collision de transmission ou aucun problème de réglage.
Les inconvénients:
Il est laborieux d'aller vers le haut, et il est facile de manquer la marque en descendant; l'efficacité est moindre lorsque le terrain change grandement.
9. Un vélo à engrenages fixes
La roue arrière est directement reliée aux pédales, et les pédales doivent tourner lorsque la roue arrière tourne.
Les avantages:
La transmission est directe et la structure simple; la vitesse peut être contrôlée à travers des pédales; elle est très populaire dans les lieux et les cultures cyclistes spécifiques.
Les inconvénients:
Le coût de l'apprentissage est élevé; les jambes doivent tourner à grande vitesse en descente; l'opération est difficile en cas d'urgence.
️ 3. vélos à gravier, à surface mixte et à cyclocross
10. Un vélo tout routier
Quelque part entre un vélo d'endurance et un vélo de gravier.
Utilisation:Des routes pavées, des routes endommagées, des routes de gravier léger.
La posture: Le semi-moteur vers l'avant.
Les avantages:
Il est toujours dynamique sur la route tout en étant capable de monter des pneus plus larges qu'un vélo de route traditionnel.
Les inconvénients:
Les capacités hors route vraiment lourdes et rugueuses sont limitées; l'orientation des performances n'est pas aussi claire qu'un vélo de route pur ou un vélo de gravier pur.
11. vélo à gravier
Utilisation:L'autoroute, la route de gravier, la route forestière, l'aventure de longue distance, la lumière hors route.
La position: Plus droit et stable qu'un vélo de course.
Caractéristiques:
Les pneus courants des vélos de gravier modernes varient de 38 à 56 mm, mais la limite supérieure dépend du cadre.
Les avantages:
La capacité d'adaptation de la surface routière est très large; elle convient aux longues distances et au vélo; les pneus larges peuvent offrir une meilleure adhérence et un meilleur confort.
Les inconvénients:
La vitesse de route pure n'est généralement pas aussi bonne que celle des vélos de course; les itinéraires de montagne complexes ne sont pas aussi bons que les vélos de montagne avec suspension; les modèles varient considérablement, et vous devez faire la distinction entre les types de course, de tourisme et hors route lors de l'achat.
12. Cyclocross Bike / CX
Objectif:Les courses routières hors route, y compris la boue, l'herbe, le sable, les pistes courtes et les obstacles.
La position: Avec une inclinaison vers l'avant, la conduite est plus réactive qu'un vélo de route.
Caractéristiques:
Des barres, un support inférieur plus haut, une géométrie de course plus courte, un dégagement de boue plus grand.
Les avantages:
Il accélère rapidement, est facile à transporter et convient aux compétitions de haute intensité à court terme.
Les inconvénients:
Généralement pas aussi confortable qu'un vélo touristique en gravier; a des capacités de montage de rack plus faibles; et peut ne pas être aussi stable sur les descentes à grande vitesse qu'un vélo en gravier à longue distance routière.
La différence entre et vélo de gravier:
CX est plus comme un équipement de course à courte distance; Gravel met l'accent sur la longueur, la stabilité et la polyvalence.
13. Aventure / vélo de randonnée
Il peut être développé à partir d'un vélo de gravier, d'un vélo de montagne à queue dure ou d'un vélo d'aventure dédié.
Utilisation:Des trajets de plusieurs jours, des zones reculées, des itinéraires non pavées.
La posture: Concentrez-vous sur la stabilité et le confort.
Les avantages:
Il possède de nombreux trous de montage, un faible rapport de vitesses et des pneus larges; il peut transporter des tentes, des sacs de couchage, de la nourriture et des fournitures d'entretien.
Les inconvénients:
Un vélo non chargé n'est généralement pas aussi rapide qu'un vélo de compétition; lorsqu'il est pleinement chargé, la direction, le freinage et la poussée du vélo seront plus difficiles.
4. Les vélos de tourisme et de longue distance
14. Le vélo touristique
Utilisation:Des voyages de longue distance, des courses chargées.
La posture: Une poignée modérée vers l'avant, en mettant l'accent sur le confort de la journée.
Caractéristiques:
Un châssis robuste, une longue distance entre les roues, des engrenages bas, des trous de montage de rack et de fender, et généralement la possibilité de monter des roulements avant ou arrière.
Les avantages:
Il est stable lorsqu'il est pleinement chargé, facile à entretenir et durable; il convient à une conduite continue pendant des semaines ou des mois.
Les inconvénients:
L'ensemble du vélo est lourd; il n'est pas assez animé lorsqu'il est déchargé; et il est inconfortable à transporter dans la ville.
15. vélo randonneur
Utilisation:Activités d'endurance longue distance, Audax, voyages légers.
POSITION: Plus confortable qu'un vélo de course, mais avec une efficacité de route élevée.
Caractéristiques:
Des barres à déposer, des pneus de largeur moyenne, des parapluies, un petit sac avant, des lumières et des fournitures de longue distance.
Les avantages:
Il y a un bon équilibre entre l'efficacité à longue distance et la praticité.
Les inconvénients:
Ne convient pas à l'alpinisme lourd ou aux bagages très lourds.
16. Une expédition en vélo touristique
Utilisation: Dans les zones reculées, dans les zones éloignées, sur de mauvaises routes et sur des routes lourdes.
Caractéristiques:
Extrêmement fort, avec des engrenages super bas, des pneus larges, des pièces faciles à utiliser.
Les avantages:
Capacité de support durable, forte et capable de gérer un large éventail d'environnements.
Les inconvénients:
Lourd, lent et potentiellement plus cher.
️ 5. vélos de montagne
Le vélo de montagne n'est pas un genre unique, mais un spectre complet, allant des ascensions efficaces aux descentes extrêmes. L'industrie est souvent divisée en XC, Trail, Enduro, Downhill, Dirt Jump, Pump Track et Electric Mountain Bike, entre autres.
17. vélo de montagne à travers le pays (XC)
Utilisation:L'escalade, les sentiers forestiers de longue distance, les compétitions XC.
La posture: Évidemment incliné vers l'avant, en mettant l'accent sur l'efficacité des pédales.
Absorbeur de choc:
Les queues dures n'ont généralement que des fourchettes avant; les XC à pleine suspension ont des chocs de courte durée avant et arrière.
Les avantages:
Le grimpeur le plus efficace parmi les vélos de montagne; le corps du vélo est plus léger; adapté aux longues distances et aux itinéraires ondulants.
Les inconvénients:
En cas de fortes chutes à grande vitesse, de roches et de descentes abruptes, le taux de tolérance aux défauts n'est pas aussi élevé que celui des vélos Trail ou Enduro.
18. Route de vélo de montagne
Utilisation:Des sentiers forestiers de montagne généraux, montée technique et descente technique, montée de divertissement complète.
La position:Centré, pratique à la fois pour la pédale et le contrôle debout.
Les avantages:
Le plus équilibré parmi les vélos de montagne; il peut grimper des collines et gérer des descentes plus compliquées; il a le plus large éventail d'applications pour les amateurs ordinaires.
Les inconvénients:
La montée de course n'est pas aussi rapide que XC, et la descente extrême n'est pas aussi stable que Enduro.
19. Un vélo de montagne
Quelque part entre Trail et Enduro.
Utilisation:Rugger, des routes naturelles plus raides.
Les avantages:
La stabilité en descente est plus forte que celle des vélos de piste ordinaires, tout en conservant un certain degré de capacité d'escalade.
Les inconvénients:
Poids accru, résistance au roulement et exigences d'entretien.
Le vélo de montagne Enduro
Objectif: Une course Enduro qui utilise principalement le timing technique en descente et les transitions en ascension.
La position:
En descendant la colline, le centre de gravité est placé en arrière et le cavalier monte principalement debout; en montant la colline, le cavalier peut toujours pédaler normalement.
Les avantages:
Il est très stable face à des pentes, des chutes, des roches et des courbes à grande vitesse; il peut grimper des collines par lui-même mieux que les vélos Downhill.
Les inconvénients:
Le vélo est lourd et ses pneus ont une forte résistance au roulement; il est inefficace sur les routes plates et les longues trajets; et les coûts de suspension et d'entretien des freins sont élevés.
21. Vélo de montagne en descente
Utilisation: Accès par élévateur ou navette au sommet, suivi de descentes à grande vitesse.
La position:En position debout, le poids réduit, le cadre très long et détendu.
Caractéristiques:
Amortisseurs de choc ultra-longs, fourches avant à double épaule, des freins puissants et un cadre solide.
Les avantages:
Une stabilité extrême en descente et un maximum de pardon.
Les inconvénients:
Mal adapté pour de longues distances en montée; très lourd; extrêmement inefficace sur les routes ordinaires.
22. Voyage en vélo de montagne
Utilisation:Des chutes, des sauts, des cascades et des itinéraires non conventionnels.
Les avantages:
Le cadre est robuste et capable de résister aux impacts; il met l'accent sur l'action aérienne plus qu'un vélo de descente pur.
Les inconvénients:
Il est lourd en poids, a des utilisations spécialisées, nécessite une technologie plus élevée et un site dédié.
23. Le vélo de montagne Hardtail
La "coque dure" est un type structurel et ne représente pas pleinement l'objectif.
Il n'y a que des amorceurs avant, et les roues arrière sont rigidement reliées au cadre.
Les avantages:
Prix bas, poids léger, entretien simple et efficacité de pédalement élevée; la configuration des pièces est généralement meilleure dans le même budget.
Les inconvénients:
La roue arrière a tendance à sauter sur des routes accidentées; le confort et l'adhérence ne sont pas aussi bons que ceux d'un vélo à suspension complète.
Il s'adapte:
Pour les débutants, utilisation mixte entre les sentiers urbains et forestiers, XC et ceux avec un budget limité.
24. vélo de montagne à suspension complète
Il y a des amorte-chocs à l'avant et à l'arrière.
Les avantages:
Une meilleure adhérence et un meilleur confort sur des surfaces routières complexes; une meilleure stabilité en descendant la colline à grande vitesse; moins d'impact sur le corps.
Les inconvénients:
Le prix est élevé, le poids est lourd, et les roulements et la suspension nécessitent un entretien régulier; les vélos à suspension complète moins chers ne sont souvent pas aussi fiables que les roulements à coût similaire.
25. Fat Bike
Utilisation:La neige, le sable et les routes douces.
La position: Approchez-vous du vélo de montagne.
Caractéristiques:
Les pneus sont extrêmement larges et ont une faible pression sur les pneus, en utilisant une grande zone de contact pour éviter de couler dans le sol mou.
Les avantages:
Il a une forte tolérance sur la neige, le sable et le gravier; le pneu lui-même a un effet d'amortissement évident.
Les inconvénients:
Les pneus et les roues sont lourds et ont une haute résistance au roulement; la route normale est lente; et il y a moins d'options de pièces.
26. Le vélo de saut sale
Utilisation: Saut de saleté, piste de pompage, action aérienne.
La posture: Surtout à cheval tout debout.
Caractéristiques:
Des cadres petits, des sellettes basses, des chaînettes courtes, des roues fortes, généralement à une seule vitesse et des fourches de trajet courtes.
Les avantages:
Flexible, résistant aux chocs et facile à déplacer.
Les inconvénients:
Ne convient pas à l'escalade de longue distance en étant assis; inefficace pour l'escalade et les déplacements.
27. vélo de piste à pompes
Très proche de la moto Dirt Jump, s'appuyant sur le corps pour appuyer vers le haut et vers le bas pour gagner de la vitesse sur la piste ondulée.
Les avantages: Structure flexible et simple.
Les inconvénients: Très spécifique au site, utilisation quotidienne limitée.
28. Les épreuves à vélo
Objectif:Sauter, ancrer et équilibrer sur des rochers, des marches et des obstacles artificiels.
Caractéristiques:
Très bas ou pas de selle de vélo traditionnelle, cadre ultra bas, freins puissants, géométrie courte et réactive.
Les avantages:
Excellente capacité de contrôle à basse vitesse.
Les inconvénients:
À peine adapté pour les déplacements normaux et les longues distances.
️ 6. vélos utilitaires de la ville et du quotidien
29. vélo de ville
Utilisation:Des déplacements de courte distance, des achats et des transports quotidiens.
La posture: Verticalement ou semi-verticalement.
Caractéristiques:
Conducteur plat ou balayé, souvent avec éclairage, étagères, socles et lumières.
Les avantages:
Facile à monter, facile à entretenir et très pratique au quotidien.
Les inconvénients:
Le poids est généralement élevé; l'efficacité de la conduite à grande vitesse sur de longues distances est moyenne.
30. Vélo de ville japonais / Mamachari
Vélo de ville / mamachari
C'est l'un des vélos quotidiens les plus courants au Japon.
Utilisation: Les trajets à la gare, les courses, le ramassage des enfants et le transport quotidien de courte distance.
La posture:Très honnête.
Caractéristiques:
Cadre bas, panier, parapente, couverture de chaîne, brace de pied, serrure d'anneau, certains modèles sont livrés avec transmission interne et éclairage du hub du générateur.
Les avantages:
Il est facile à monter et à descendre dans les vêtements de tous les jours, pratique pour transporter des objets, peu d'entretien et bien adapté à la pluie et aux commandes quotidiennes.
Les inconvénients:
Généralement plus lourd; l'efficacité et la vitesse de transmission sont moyennes; la longue pente, la longue distance et l'expérience de conduite sportive sont médiocres.
31. Véhicule néerlandaise / roadster
Utilisation:Des transports quotidiens dans les villes plates.
La posture:Extrêmement droit.
Caractéristiques:
Le manœuvre a été balayé, la garde à chaîne complète, les ailes, le rack, le déplacement interne, le cadre solide.
Les avantages:
Durable, les vêtements ne sont pas facilement tachés par la chaîne; confortable, stable et pratique.
Les inconvénients:
Très lourd; difficile à conduire dans les villes montagneuses; difficile à transporter.
32. Véhicule hybride
Un croisement entre un vélo de route et un vélo de montagne.
Utilisation:Routes urbaines, pistes cyclables, gravier léger et conduite occasionnelle.
La posture:La moitié droite.
Caractéristiques:
Conducteur plat, pneus de largeur moyenne, rapports de vitesses plus larges; certains modèles disposent de fourches avant de l'absorbeur de chocs à courte portée.
Les avantages:
Facile à contrôler, polyvalent et confortable; adapté aux coureurs ordinaires sans objectifs compétitifs clairs.
Les inconvénients:
Plus lent qu'un vélo de route et moins performant hors route qu'un véritable vélo de montagne; les fourches à suspension basse qualité peuvent ajouter du poids mais avoir un effet limité.
33. vélo de fitness / vélo de route à bar plat
On dirait un vélo hybride, mais plus proche d'un vélo routier à barres plates.
Utilisation:Des déplacements rapides, de la forme physique, de longues distances dans la ville.
La position: Plus avancé qu'un vélo hybride ordinaire.
Caractéristiques:
Forque rigide légère, pneus étroits, manette plate, transmission orientée vers la route.
Les avantages:
La vitesse est proche de celle d'un vélo de route, mais le freinage et la manutention sont plus intuitifs qu'un vélo à barres déroulantes.
Les inconvénients:
Il y a moins de positions à la main; faire de longues distances dans le vent n'économise pas autant de main-d'œuvre qu'un vélo à barres déroulantes; et ses capacités hors route sont limitées.
34. Véhicule de commutation
Le terme "bicycle commuter" est une catégorie d'utilisation et ne se limite pas à une seule structure.
Il peut être constitué d'un vélo urbain, d'un vélo hybride, d'un vélo d'exercice, d'un vélo pliable ou d'un vélo électronique.
La configuration idéale comprend généralement:
Plaques de boue, étagères ou sacs, pneus résistants à la perforation, lumières, piquets, freins fiables et engrenages adaptés aux niveaux locaux.
Les avantages:
Conçu pour une utilisation quotidienne, combinant fiabilité et praticité.
Les inconvénients:
Habituellement plus lourd avec des attaches ajoutées.
35. Véhicule de croisière
Utilisation:Au bord de la mer, des routes plates, une conduite lente.
La posture: Très détendu, le pilote balaie en arrière, les jambes probablement plus loin.
Les avantages:
Style rétro; confortable à basse vitesse; facile à profiter du paysage.
Les inconvénients:
Il est lourd et résiste aux vents; il est difficile de grimper des collines; il est inefficace sur de longues distances; et son manœuvre rétractée n'est pas adaptée à des manœuvres intenses.
36. Le croiseur de plage
Une branche de vélos de croisière qui utilisent souvent des pneus larges et une seule vitesse ou un simple déplacement interne.
Le fait d'être adapté aux routes côtières plates ne signifie pas que vous pouvez rouler efficacement sur du sable doux; rouler sur du vrai sable est généralement plus approprié pour un Fat Bike.
37. Un vélo pliable
Utilisation: Le métro et le vélo combinent les déplacements, les déplacements en voiture et les résidences avec un espace limité.
La posture: Le plus souvent en position verticale ou semi-verticale.
Les avantages:
Après le pliage, il est facile de le ranger, de l'amener à l'intérieur ou de le combiner avec les transports publics; le modèle à petites roues peut tourner flexiblement dans la ville.
Les inconvénients:
La structure pliante augmente le poids et le prix; les performances de la même gamme de prix ne sont généralement pas aussi bonnes que celles des vélos non pliants; les petites roues sont plus sensibles aux trous et la sensation de conduite est plus souple.
REMARQUE:
Ce n'est pas que plus la roue est petite, plus elle sera petite après le pliage; le mécanisme de pliage et la disposition du cadre sont plus importants.
38 - Mini Velo
Il utilise de petites roues, mais sa taille de cadre et sa position de conduite sont proches de celles des vélos adultes ordinaires, et il ne peut généralement pas être plié.
Utilisation:Cyclisme urbain, entrepôt intérieur, modification personnalisée.
Les avantages:
Facile à démarrer, petite en taille et flexible dans le contrôle.
Les inconvénients:
Les petites roues sont plus sensibles aux trous; la stabilité à grande vitesse et la rétention des rouleaux ne sont généralement pas aussi bonnes que celles des roues plus grandes.
7. Véhicules de chargement et de famille
39. vélo à longue queue
Le cadre et le rack derrière les roues arrière sont nettement plus longs.
Objectif:Transports d'enfants, de passagers adultes, achats et livraison.
La posture: Verticalement ou semi-verticalement.
Les avantages:
La largeur est proche de celle d'un vélo ordinaire, ce qui facilite le passage par des routes étroites; il peut être installé avec des sièges pour enfants, des pédales, des clôtures et de grands sacs latéraux.
Les inconvénients:
Les vélos sont longs et lourds; la charge à l'arrière change de manœuvre; le stationnement et la manutention sont difficiles.
40 Long John / Bakfiets
Il y a une grande boîte de fret entre la roue avant et le conducteur.
Utilisation:Portez des enfants, des animaux domestiques, des achats importants et des livraisons commerciales.
Les avantages:
Le cavalier peut voir la cargaison ou les enfants; le centre de gravité est généralement bas; et il y a beaucoup d'espace pour charger.
Les inconvénients:
La carrosserie du vélo est très longue; la direction est particulière lors de la première conduite; l'espace de stationnement est grand; et il est difficile d'escalader des collines avec une charge complète sans assistance électrique.
41 Cargo Trike
Il y a deux roues et une grande boîte de fret à l'avant ou à l'arrière.
Les avantages:
Il n'est pas nécessaire d'utiliser des pieds pour le support lors du stationnement; chargement et déchargement stables à faible vitesse; approprié pour les grandes marchandises et le commerce mobile.
Les inconvénients:
Il ne peut pas s'appuyer naturellement en virage comme une roue à deux roues; un virage rapide peut créer un risque de virage; et sa largeur prend plus d'espace routier et de stockage.
8. BMX et Trick Bikes
Les courses BMX et le BMX freestyle appartiennent à différents événements compétitifs; le freestyle peut être subdivisé en Park, Street, Flatland et Dirt.
42. vélo de course BMX
Objectif:Des courses de piste à courte distance.
La posture: Principalement debout et en sprint.
Caractéristiques:
Petites roues, un cadre léger mais solide, une vitesse unique, une selle basse, des engrenages à accélération rapide.
Les avantages:
Accélération extrêmement rapide et agile pour les sauts et les vagues de piste.
Les inconvénients:
Il n'est pas adapté à la conduite sur de longues distances en position assise; le rapport de transmission n'est pas adapté aux déplacements sur des pentes abruptes.
Le BMX de rue.
Utilisation:Des marches, des barreaux, des murs et des barrières urbaines.
Caractéristiques:
Le cadre et les roues sont très solides, et les poteaux de Peg sont souvent installés.
Les avantages:
Résistant aux chocs, facile à réaliser des mouvements de rotation et de glissement.
Les inconvénients:
Très lourd, la selle du vélo est extrêmement basse, et il est inefficace pour la conduite quotidienne.
44. Park BMX
Utilisation: Bouquet, demi-pipe et parc de patinage artificiel.
Généralement légèrement plus léger que le Street BMX, en mettant l'accent sur le vol et la rotation.
Le BMX de Flatland
Objectif: Compléter les actions d'équilibrage et de rotation sur un terrain plat.
Caractéristiques:
Un cadre court, une tige spéciale et un pied, une géométrie très sensible.
Les avantages:Des compétences à basse vitesse.
Les inconvénients: Extrêmement spécialisé dans l'utilisation.
Le BMX de la saleté
Utilisés pour les sauts de terre, ils sont généralement plus stables et ont un meilleur motif de roulement pour la terre.
️ 9. Des vélos de conception spéciale
Un vélo reclinant
Utilisation:Croisière longue distance, loisirs, course à vitesse partielle.
La position:Allongez-vous en arrière avec les jambes en avant.
Les avantages:
Le siège a une grande surface de support; peu de pression sur les poignets, les épaules et le cou; faible résistance aérodynamique; confortable pour de longues distances.
Les inconvénients:
Les vélos à deux roues sont difficiles à équilibrer à basse vitesse; le vélo est long; ils ne peuvent pas se lever et balancer le vélo sur des pentes escarpées; et leur visibilité dans la circulation est faible.
48. Trike couché
Les plus courants sont les suivants:
- Structure de pédale avec deux à l'avant et un à l'arrière
- Structure delta de la première et de la seconde
Les avantages:
Il n'est pas nécessaire de maintenir l'équilibre lors du stationnement et à basse vitesse; le siège est confortable; il convient aux loisirs sur de longues distances et aux personnes à mobilité limitée.
Les inconvénients:
Le trike est large et lourd; les canaux de drainage et les obstacles sur le bord de la route peuvent être gênants; et le transport et le stockage sont difficiles.
49. Vélomobile
Ajouter une carrosserie aérodynamique à un châssis à trois roues ou quatre roues allongé.
Objectif:Des croisières à grande vitesse sur de longues distances, des trajets en tout temps.
Les avantages:
Il a une faible résistance au vent, peut fournir une certaine protection contre la pluie et la neige et a une forte capacité à maintenir la vitesse sur des routes plates.
Les inconvénients:
Une dissipation de chaleur coûteuse, lourde et médiocre; lente à grimper des collines; grande en taille; difficile à réparer en cas de collision.
50. vélo Tandem
Deux coureurs ou plus font la queue l'un derrière l'autre et travaillent ensemble pour conduire le vélo.
Le pilote avant est responsable de la direction, du freinage et du déplacement, tandis que le pilote arrière fournit la puissance principale.
Les avantages:
Les deux personnes peuvent produire de l'énergie ensemble, mais la zone frontale en direction du vent n'est pas doublée, de sorte que la vitesse de croisière sur des routes plates peut être très élevée; il convient également à deux personnes ayant des forces physiques différentes de rouler ensemble.
Les inconvénients:
Requiert un haut degré de coordination; le corps du vélo est long et difficile à tourner et à garer; les pneus, les roues et les freins supportent des charges plus élevées; le transport et le stockage sont difficiles.
51 - Tricycle pour adultes
Utilisation:Les gens qui achètent de l'épicerie, voyagent de courtes distances et n'ont pas confiance en l'équilibre des deux roues.
La posture: Je suis debout.
Les avantages:
Le stationnement ne nécessite pas d'équilibre; il y a généralement de grandes bannières.
Les inconvénients:
Il ne peut pas s'incliner naturellement en tournant; la pente transversale fera incliner le corps du vélo d'un côté; la stabilité de la rotation à grande vitesse n'est pas aussi bonne que celle d'un véhicule à deux roues.
52 - Véhicule à main
La structure à trois roues commune est utilisée.
Objectif:Les sports pour personnes handicapées, la réadaptation, les loisirs et la compétition.
Les avantages:
Offre des options de vélo pour les personnes qui n'ont pas accès aux systèmes de pédales traditionnels.
Les inconvénients:
Le prix est élevé, les modèles et les ressources d'entretien sont rares; l'escalade nécessite beaucoup de force de la partie supérieure du corps.
Une bicyclette adaptative
Il s'agit d'un terme général qui comprend:
- vélo à main
- vélo tandem côte à côte
- Tricycle avec support corporel
- vélo en fauteuil roulant
- Système de contrôle spécial pour vélo
L'objectif de la conception est de s'adapter aux capacités physiques du cavalier plutôt que de poursuivre une forme uniforme.
54 - Quadricycle
Généralement trouvé dans les parcs, les zones touristiques et le divertissement à la maison.
Les avantages:
Il peut accueillir plusieurs personnes, est stable et peut ajouter un toit ou un espace de chargement.
Les inconvénients:
Lourd, large, lent; généralement pas adapté aux pistes cyclables régulières et à de longues distances.
10. Les vélos pour enfants
55. Le vélo d'équilibre
Il n'y a pas de pédales, donc les enfants poussent sur le sol avec les deux pieds.
Objectif:Apprendre l'équilibre, la direction et le freinage.
Les avantages:
Les enfants peuvent généralement apprendre à équilibrer directement sur deux roues et n'ont peut-être pas nécessairement besoin de roues d'entraînement lorsqu'ils passent à un vélo.
Les inconvénients:
Ne pas être utilisé sur de longues distances; il est important que la taille soit correcte et que l'enfant puisse poser ses pieds fermement sur le sol.
56. Le vélo à pédale pour enfants
Les diamètres des roues communs comprennent 12, 14, 16, 18, 20 et 24 pouces, mais l'âge n'est pas le seul critère et doit être sélectionné en fonction de la hauteur, de l'étendue et de la capacité de contrôle.
Les avantages:
Le cadre, les leviers des freins et les rames sont adaptés aux proportions du corps d'un enfant.
Les inconvénients:
Les vélos pour enfants peu coûteux peuvent être incroyablement lourds et plus difficiles à rouler que les vélos pour adultes.
Un vélo pour enfants avec roues d'entraînement
Les avantages:
Les enfants n'ont pas besoin d'être équilibrés lorsqu'ils sont complètement immobiles.
Les inconvénients:
Les roues d'entraînement feront tourner le vélo différemment d'un véhicule à deux roues normal, ce qui peut retarder l'apprentissage du véritable équilibre; la stabilité sur les routes inclinées peut ne pas être bonne.
11. vélos électriques
L'assistance électrique n'est pas un type de carrosserie de vélo séparé, mais un système d'alimentation qui peut être superposé à d'autres modèles.
Types courants de vélos électroniques
58. Le vélo électrique de la ville
Convient aux déplacements, aux achats et aux transports quotidiens.
Les avantages: Des démarches faciles, des vents opposés et des ascensions.
Les inconvénients:Plus lourd que les vélos urbains ordinaires; la batterie doit être rechargée et remplacée.
59. Véhicule électrique pliante
Convient aux personnes qui ont besoin d'un certain degré de portabilité mais qui ont des itinéraires abrupts ou de longues distances.
La question est la suivante:
La batterie et le moteur peuvent rendre un vélo pliable beaucoup plus lourd et ne peuvent pas nécessairement être adaptés au transport pendant de longues périodes lorsqu'il est plié.
60. Véhicule électrique routière (E-route)
La forme est proche de celle d'un vélo de route, fournissant une assistance plus naturelle.
Les avantages:
Permet aux coureurs ayant des capacités physiques différentes de monter ensemble en groupe; aide à l'escalade et à la conduite de longues distances.
Les inconvénients:
Le poids et le prix sont plus élevés que les vélos routiers ordinaires; après avoir dépassé la vitesse auxiliaire, vous devez vous fier à votre propre puissance pour pousser le vélo plus lourd.
61. Véhicule électrique à gravier (E-Gravel)
Idéal pour les surfaces mixtes de longue distance, les sentiers et les aventures.
Les avantages:
Il peut réduire l'effort physique causé par des routes douces, des vents opposés et de longues pistes.
Les inconvénients:
La durée de vie de la batterie et la charge doivent être prises en considération dans les zones reculées; il est difficile de surmonter les obstacles.
62. Véhicule électrique de montagne (E-MTB)
Utilisation:Des routes de montagne, des ascensions répétées, une autonomie prolongée.
Les avantages:
Plus d'escalade et d'itinéraires peuvent être achevés en même temps; assistance continue sur des pentes escarpées et des terrains mous.
Les inconvénients:
Le poids est lourd; la charge du freinage en descente est plus élevée; les batteries et les moteurs augmentent les coûts d'entretien; certaines routes forestières peuvent restreindre l'entrée des vélos électriques.
63. Véhicule électrique de transport de marchandises (cargaisons électroniques)
L'un des modèles les plus pratiques avec assistance électrique.
Les avantages:
Il peut réduire le fardeau du démarrage et de l'escalade lors du transport d'enfants, des achats ou des marchandises commerciales.
Les inconvénients:
L'ensemble du vélo est très lourd; conduire avec une batterie morte est difficile; les pneus, les freins et la transmission s'usent plus rapidement.
Les pays ont des réglementations différentes en matière de puissance motrice, de vitesse auxiliaire, d'accélération et de qualification routière.
🔍 12. Noms qui ne sont pas des catégories de vélos complètes
Les étapes à travers le cadre
Il est en forme de cadre et ne représente pas une utilisation spécifique.
Peut apparaître sur des vélos de ville, des vélos pliants, des vélos hybrides et des vélos électroniques.
Les avantages:Facile à monter et à descendre, adapté aux personnes qui stationnent fréquemment, portent des jupes ou ont un mouvement des jambes limité.
Les inconvénients:Les conceptions traditionnelles nécessitent un tuyau ou un poids accru pour assurer la rigidité, mais les cadres modernes peuvent déjà mieux résoudre ce problème.
Le vélo féminin
Traditionnellement souvent désigné comme un cadre de stand-over bas, la taille et la géométrie du vélo ne doivent pas être choisies uniquement en fonction du sexe.
Ce qui est encore plus:
Standover, longueur des bras, proportions du torse, largeur des épaules, flexibilité et position de conduite individuelle.
Les freins de disque contre les freins de bord
Il s'agit du système de freinage et non de la catégorie des vélos.
Les engrenages internes versus les engrenages dérailleurs
Il s'agit du système d'engrenage et non de la catégorie des vélos.
Conduite à la ceinture contre conduite à la chaîne
Ceci décrit le système d'entraînement, pas la catégorie des vélos.
Les conducteurs de ceinture sont propres, silencieux et nécessitent peu d'entretien, mais nécessitent généralement un cadre dédié et un système de transmission interne; les systèmes de chaîne sont bon marché, efficaces et disposent de ressources d'entretien étendues.
Les cadres en fibre de carbone, en aluminium, en acier et en titane
Il s'agit d'une classification des matériaux de cadre et ne représente pas l'utilisation.
- Alliés d'aluminium: est de prix modéré, léger et le plus courant sur le marché.
- Fibre de carbone: Il peut être conçu pour être léger et aérodynamique, mais il est plus cher et la vérification des chocs est plus compliquée.
- L'acier: Durable, facile à réparer, léger à monter, mais généralement plus lourd.
- L'alliage de titane: Résistant à la corrosion, confortable et durable, mais très cher.
13. Comparaison rapide des principaux types de vélos
| Type | vitesse | Je suis à l'aise. | Capacité de creusement | chargement | longue distance | La commodité quotidienne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| vélo de course | très haut | inférieur | faible | faible | haut | inférieur |
| vélo de route d'endurance | haut | Entre le milieu et le haut | moyenne basse | faible | très haut | dans |
| vélo de gravier | Entre le milieu et le haut | haut | haut | Entre le milieu et le haut | très haut | haut |
| vélo touristique | dans | haut | Entre le milieu et le haut | très haut | très haut | dans |
| Vélo de montagne XC | dans | dans | haut | dans | haut | dans |
| Route de vélo de montagne | moyenne basse | haut | très haut | faible | dans | inférieur |
| vélo en descente | faible | En bas de la colline | extrêmement élevé | extrêmement faible | extrêmement faible | extrêmement faible |
| vélo hybride | dans | haut | dans | Entre le milieu et le haut | Entre le milieu et le haut | très haut |
| vélo d'exercice | Entre le milieu et le haut | dans | moyenne basse | dans | haut | haut |
| Vélo de ville japonais | faible | haut | moyenne basse | haut | faible | extrêmement élevé |
| vélo pliant | moyenne basse | Entre le milieu et le haut | moyenne basse | dans | dans | extrêmement élevé |
| vélo de croisière | faible | La vitesse lente est élevée | moyenne basse | dans | faible | dans |
| vélo de cargaison à longue queue | basse à moyenne | haut | dans | extrêmement élevé | dans | haut |
| vélo allongé | Entre le milieu et le haut | très haut | moyenne basse | dans | très haut | inférieur |
| BMX | hauteur à courte portée | très bas | Sautez en haut. | extrêmement faible | extrêmement faible | extrêmement faible |
| Véhicule urbain à assistance électrique | dans | haut | dans | haut | haut | très haut |
✅ 14. Choisir un vélo en fonction de son boîtier
Principalement acheter de l'épicerie et aller à la gare à quelques distances de la ville:
Des vélos de ville de style japonais et des vélos électriques urbains.
Je fais 5 à 20 kilomètres par jour, j'espère que c'est léger:
Le vélo de fitness, le vélo hybride léger, le vélo d'endurance.
Principalement des autoroutes, mais rencontrent souvent des routes brisées et du gravier:
Tout-route ou Gravel.
Poursuite de la vitesse pure et de la conduite en équipe:
vélo d'endurance ou vélo de course.
Un week-end à la randonnée, mais pas une randonnée en descente extrême:
Hardtail XC ou vélo de montagne Trail.
Planifiez un long voyage:
Un vélo touristique, un vélo de gravier d'aventure ou un vélo de roulement à queue dure.
Requiert une garde d'enfants et de nombreux achats:
vélo électronique à longue queue ou vélo électronique à frontale.
L'espace de vie est petit et les gens prennent souvent le train:
Un vélo pliable avec un volume pliable vraiment petit.
La taille, les poignets ou le périnée ne peuvent pas s'adapter aux positions traditionnelles:
Il est possible de faire des essais sur un trike recliné, mais la visibilité routière, le stockage et le transport devront être soigneusement pris en compte.
Pas d'usage à l'esprit. Je veux juste une moto simple.
Un vélo hybride léger sans fourchette à suspension bon marché, ou un vélo en gravier orienté vers le confort, sont généralement les deux options les plus sûres.