자전거 종류 완벽 가이드

1. 바른 자세

일반적으로 발견되는 곳:

시티바이크, 네덜란드바이크, 일본 시티바이크, 크루저바이크, 부분 접이식 자전거, 성인용 삼륜바이크.

몸은 거의 수직이며 핸들바는 일반적으로 자전거 안장보다 높거나 가깝습니다.

장점:

시야가 넓어 자동차와 보행자 관찰이 용이합니다. 목, 허리, 손목에 가해지는 압력이 적습니다. 평범한 옷을 입고 탈 수도 있습니다. 자주 멈추고 시작하는 것이 쉽습니다.

단점:

신체의 바람이 불어오는 방향의 면적은 크고, 속도가 빠를수록 더 힘듭니다. 자전거 안장에 더 많은 체중이 가해집니다. 장거리 고속 라이딩은 효율적이지 않습니다.

2. 반 직립 자세

일반적으로 발견되는 곳:

하이브리드 자전거, 통근용 자전거, 여행용 자전거, 그래블 자전거, 트레일 산악 자전거.

앞으로 적당히 기대되, 경주용 로드 자전거처럼 낮게 몸을 기울일 필요는 없습니다.

장점:

편안함, 제어력, 페달링 효율성이 상대적으로 균형을 이루어 일반 사람들이 장기적으로 적응하기 가장 쉬운 위치입니다.

단점:

경주용 로드 자전거만큼 빠르지도, 전문 산악 자전거만큼 극한의 오프로드 성능도 아닙니다.

3. 스포츠형 전경 자세

일반적으로 발견되는 곳:

경쟁용 로드 자전거, 지구력 로드 자전거, XC 산악 자전거, BMX 경주용 자전거.

몸은 상당히 앞으로 기울어져 있으며, 무게의 일부는 손바닥에 실립니다.

장점:

공기 저항이 낮고 페달링 힘이 효율적입니다. 앞바퀴 그립과 방향 제어는 고속에서 더욱 직접적입니다.

단점:

크기나 설정이 부적절할 경우 손저림, 목과 어깨의 피로, 허리의 불편함이 쉽게 나타나며, 사이클리스트에게는 어느 정도의 코어 근력과 유연성이 필요합니다.

4. 낮은 에어로 자세

일반적으로 발견되는 곳:

타임 트라이얼 자전거, 트라이애슬론 자전거, 일부 트랙 자전거.

상체는 거의 수평을 이루며 팔은 공기역학적으로 확장된 핸들바 위에 놓입니다.

장점:

공기저항을 최소화하여 장시간 고속을 유지하는데 적합합니다.

단점:

시야, 조향 및 비상 제동 기능이 영향을 받습니다. 혼잡한 도로와 빈번한 주차에는 적합하지 않습니다. 신체 유연성에 대한 높은 요구 사항.

5. 리컴번트 자세

일반적으로 발견되는 곳:

기댄 자전거, 기댄 세발자전거, 유선형 인력거.

등받이가 있는 좌석으로 몸을 지탱하고 다리는 앞으로 나아갑니다.

장점:

손목, 어깨, 목, 회음부에 압력이 거의 없습니다. 앞쪽 바람이 불어오는 쪽 면적은 작습니다. 장거리 순항에도 편안합니다.

단점:

자전거 본체는 낮고 자동차 운전자가 보기 어렵습니다. 출발, 가파른 경사면 오르기, 저속에서 균형 잡기가 어려울 수 있습니다. 가격이 비싸고 유지관리 및 운송이 불편합니다.

1. 경주용 도로 자전거

사용법: 로드 레이싱, 빠른 그룹 라이딩, 고속 훈련.

자세:분명히 앞으로 기울고 핸들 바가 낮으며 라이더의 무게 중심이 앞쪽에 있습니다.

기능:

경량 프레임, 드롭 핸들바, 좁고 부드러운 타이어, 짧은 휠베이스, 반응성이 뛰어난 스티어링.

장점:

평탄한 도로와 오르막길에서 빠르게 가속되고 효율적입니다. 손 위치를 쉽게 바꿀 수 있습니다. 장기간 고속 라이딩에 적합합니다.

단점:

공격적인 입장; 움푹 들어간 곳과 연석에 대한 낮은 내성; 약한 화물 용량; 미끄러운 자갈길, 부서진 도로에서는 안정성이 제한됩니다.

적합:

속도, 그룹 라이딩 또는 로드 레이싱을 원하는 사람들.

2. 엔듀런스 로드바이크

용도:장거리 로드 라이딩, 주말 라이딩, 그란 폰도(Gran Fondo).

자세: 경주용 도로 자전거보다 약간 더 직립하며 핸들바와 자전거 안장 사이의 간격이 더 작습니다.

기능:

휠베이스가 더 길고 스티어링이 더 안정적이며 타이어는 일반적으로 기존 경주용 자전거보다 넓으며 프레임에는 충격 흡수 설계가 있을 수 있습니다.

장점:

편안함 수준은 경주용 도로 자전거보다 확실히 더 높습니다. 오랫동안 라이딩을 하여도 쉽게 피곤해지지 않습니다. 일반 도시 도로에 대한 적응성이 더 좋습니다.

단점:

질주, 좁은 코너링, 순수한 경쟁은 덜 인상적입니다. 여전히 거친 오프로드 트레일에는 적합하지 않습니다.

적합:

드롭 바 로드 자전거를 구입하고 싶지만 경주를 주요 목표로 삼지 않는 대부분의 사람들.

3. 에어로 로드바이크

사용법:고속 평지 도로, 질주, 경쟁.

자세: 일반적으로 더 낮고 길며 공기역학적 효율성을 강조합니다.

기능:

플랫 튜브 유형, 히든 케이블 라우팅, 딥 프레임 휠 세트, 에어로 통합 핸들바.

장점:

고속에서는 속도를 유지하는 것이 더 쉽습니다. 평평한 도로와 완만한 경사면에서 경주할 때 이점은 분명합니다.

단점:

일반적으로 더 무겁고 더 비쌉니다. 측풍에서는 제어하기가 더 어려울 수 있습니다. 통합 핸들바 및 숨겨진 케이블 라우팅의 유지 관리가 번거롭습니다. 저속에서는 공기역학적 이점이 최소화됩니다.

4. 경량/힐 클라이밍 로드바이크

이는 완전히 별개의 모델이라기보다는 로드바이크 내의 디자인 방향입니다.

목적:장거리 언덕 등반, 산악 도로 경주.

자세: 경주용 로드바이크에 가깝습니다.

장점:

자전거 전체가 가볍고 반응성이 뛰어나며 언덕을 오르고 반복적으로 쉽게 가속할 수 있습니다.

단점:

초경량 부품은 비용이 많이 들고 내구성이 뛰어나며 공기역학적일 수 있습니다.

5. 타임 트라이얼 자전거

목적:개별 타임 트라이얼.

자세: 매우 낮으며 팔뚝은 공기역학적으로 확장된 핸들바에 위치합니다.

장점:

폐쇄된 경로나 예측 가능한 경로에서 공기 저항을 크게 줄입니다.

단점:

회전 반경, 제동 작동 및 헤드업 가시성은 일반 도로 자전거만큼 좋지 않습니다. 일반적인 도시 출퇴근 및 밀집된 그룹 라이딩에는 적합하지 않습니다.

6. 트라이애슬론 자전거

외관은 타임 트라이얼 자전거와 비슷하지만 일반적으로 프레임 지오메트리가 더 강조됩니다.

• 오랫동안 공기역학적 자세를 유지
• 달리기 전에 다리 근육을 보호하세요
• 물, 에너지 공급품, 수리 도구 운반

장점: 장거리 철인 3종 경기에 적합합니다.

단점: 목적은 고도로 전문화되어 있으며 일반적인 도로 주행 경험은 도로 자전거만큼 좋지 않은 경우가 많습니다.

7. 트랙 자전거

목적:실내 또는 실외 벨로드롬 경주.

자세:낮고 공격적입니다.

기능:

일반적으로 고정 기어이며 전통적인 프리휠이 없습니다. 공식 트랙 경주용 자전거에는 일반적으로 브레이크가 없습니다. 타이어는 좁고 버텀 브래킷은 더 높습니다.

장점:

구조가 간단하고 직접적인 동적 반응과 강력한 가속 능력을 갖추고 있습니다.

단점:

일반 도로에는 적합하지 않습니다. 페달링과 미끄러짐을 멈출 수 없습니다. 공식적인 장소 구성에는 도로 제동 장비가 부족합니다.

8. 싱글스피드 자전거

기어비는 하나뿐이지만 일반적으로 페달링과 타력 주행을 멈추는 프리휠이 있습니다.

사용:평탄한 도시 출퇴근, 유지 관리가 적은 라이딩.

위치: 핸들바에 따라 똑바로 세울 수도 있고 스포티하게 앞으로 나아갈 수도 있습니다.

장점:

구조가 간단하고 유지관리 비용이 낮으며 무게가 가볍습니다. 변속기 충돌이나 조정 문제가 없습니다.

단점:

오르막길은 힘들고, 내리막길은 목표를 놓치기 쉽습니다. 지형이 크게 변하면 효율성이 낮아집니다.

9. 픽시 / 고정기어 자전거

뒷바퀴는 페달과 직접 연결되어 있어 뒷바퀴가 회전하면 페달도 함께 회전해야 합니다.

장점:

전송은 직접적이고 구조는 간단합니다. 속도는 페달을 통해 제어할 수 있습니다. 이는 장소와 특정 사이클링 문화에서 매우 인기가 있습니다.

단점:

학습 비용이 높습니다. 내리막길을 갈 때 다리는 빠른 속도로 회전해야 합니다. 긴급 상황에서는 작업이 어렵습니다. 도로 사용에는 여전히 규정을 준수하는 브레이크가 장착되어 있어야 합니다.

10. 올로드 바이크

지구력 로드 자전거와 그래블 자전거 사이의 어딘가에 있습니다.

사용:포장 도로, 손상된 도로, 가벼운 자갈 도로.

자세: 세미 모터 포워드 린.

장점:

전통적인 로드 자전거보다 더 넓은 타이어를 장착할 수 있으면서도 여전히 도로에서 활발하게 움직입니다.

단점:

정말 느슨하고 거친 오프로드 기능은 제한되어 있습니다. 성능 지향은 순수한 로드 자전거나 순수한 그래블 자전거만큼 명확하지 않습니다.

11. 자갈 자전거

사용법:고속도로, 자갈길, 숲길, 장거리 모험, 가벼운 오프로드.

자세: 경주용 로드 자전거보다 더 꼿꼿하고 안정적입니다.

기능:

드롭 핸들바, 더 넓은 타이어, 더 넓은 타이어 간격, 더 낮은 기어비, 물병, 랙 및 가방을 위한 더 많은 구멍. 현대 그래블 자전거의 일반적인 타이어 범위는 38~56mm이지만 상한은 프레임에 따라 다릅니다.

장점:

노면 적응성은 매우 넓습니다. 장거리 및 자전거 포장에 적합합니다. 넓은 타이어는 더 나은 그립감과 편안함을 제공할 수 있습니다.

단점:

순수한 도로 속도는 일반적으로 경주용 도로 자전거만큼 좋지 않습니다. 복잡한 산악 루트는 서스펜션이 있는 산악자전거만큼 좋지 않습니다. 모델은 매우 다양하므로 구매할 때 레이싱, 투어링, 오프로드 유형을 구별해야 합니다.

12. 사이클로크로스 바이크/CX

목적:진흙, 잔디, 모래, 짧은 경사면 및 장애물을 포함한 오프로드 로드 경주.

자세: 앞으로 기울어지는 스포츠 핸들링은 로드 자전거보다 더 반응성이 좋습니다.

기능:

드롭 바, 더 높은 바텀 브래킷, 더 짧은 레이스 지오메트리, 더 큰 머드 클리어런스.

장점:

가속력이 빠르고 휴대가 간편하며 단기간의 고강도 대회에 적합합니다.

단점:

일반적으로 그래블 투어링 자전거만큼 편안하지는 않습니다. 랙 장착 기능이 약합니다. 긴 휠베이스 그래블 자전거만큼 고속 내리막에서는 안정적이지 않을 수 있습니다.

과 그래블 자전거의 차이점:

CX는 단거리 경주 장비에 가깝습니다. 그래블은 장거리, 안정성, 다목적성을 강조합니다.

13. 어드벤처 / 바이크패킹 자전거

그래블 자전거, 하드테일 산악 자전거 또는 전용 모험 자전거로 개발할 수 있습니다.

사용:수일 간의 라이딩, 외딴 지역, 비포장 경로.

자세: 안정성과 편안함에 중점을 둡니다.

장점:

장착 구멍이 많고 기어비가 낮으며 타이어가 넓습니다. 텐트, 침낭, 음식, 유지보수 용품을 운반할 수 있습니다.

단점:

짐을 실지 않은 자전거는 일반적으로 경기용 자전거만큼 빠르지 않습니다. 완전히 짐을 싣으면 자전거를 조향하고 제동하고 미는 것이 더 어려워집니다.

14. 투어링바이크

사용법:장거리 도로 여행, 짐을 실은 라이딩.

자세: 적당히 앞으로 숙여 하루 종일 편안함을 강조합니다.

기능:

견고한 프레임, 긴 휠베이스, 낮은 기어링, 랙 및 펜더 장착 구멍, 일반적으로 패니어를 전면 또는 후면에 장착할 수 있는 기능.

장점:

완전히 로드되었을 때 안정적이며 유지 관리가 쉽고 내구성이 뛰어납니다. 몇 주 또는 몇 달 동안 연속 라이딩에 적합합니다.

단점:

자전거 전체가 무겁습니다. 언로드되면 충분히 활발하지 않습니다. 그리고 시내에서는 교통이 불편해요.

15. 프랑스 여행/랜도너 자전거

용도:장거리 지구력 활동, Audax, 가벼운 여행.

POSITION: 경주용 로드 자전거보다 편안하면서도 여전히 높은 도로 효율성을 유지합니다.

기능:

드롭 바, 중간 폭 타이어, 펜더, 소형 프론트 백, 라이트 및 장거리 공급 장치.

장점:

장거리 효율성과 실용성 사이에는 균형이 잘 잡혀 있습니다.

단점:

무거운 등산이나 매우 무거운 수하물에는 적합하지 않습니다.

16. 원정 여행용 자전거

사용: 크로스 컨트리, 외딴 지역, 나쁜 도로 및 힘든 라이딩.

기능:

매우 강력하고 매우 낮은 기어링, 넓은 타이어, 쉽게 정비할 수 있는 부품.

장점:

내구성이 뛰어나고 강력한 하중 지지력을 갖추고 있으며 다양한 환경을 처리할 수 있습니다.

단점:

무겁고 느리며 잠재적으로 더 비쌉니다.

산악자전거는 단일 장르가 아니라 효율적인 오르막길부터 극한의 내리막길까지 완전한 스펙트럼을 갖추고 있습니다. 업계는 XC, 트레일, 엔듀로, 다운힐, 더트 점프, 펌프 트랙, 전기 산악자전거 등으로 세분화되는 경우가 많습니다.

17. XC 크로스컨트리 산악자전거

사용법:등산, 장거리 숲길, XC 대회.

자세: 명백히 앞으로 기울어져 페달링 효율성을 강조합니다.

충격 흡수 장치:

하드테일에는 일반적으로 앞 포크만 있습니다. 풀 서스펜션 XC에는 전면 및 후면에 짧은 이동 충격이 있습니다.

장점:

산악자전거 중에서 가장 효율적인 등반가; 자전거 본체가 더 가벼워졌습니다. 장거리 및 기복이 심한 경로에 적합합니다.

단점:

고속, 암석, 가파른 내리막에서 큰 낙하를 겪을 때 내결함성 비율은 트레일 또는 엔듀로 자전거만큼 좋지 않습니다.

18. 트레일 산악자전거

사용법:일반 산림 트레일, 기술적인 오르막 및 내리막, 종합적인 엔터테인먼트 라이딩.

위치:중앙, 페달링 및 스탠딩 제어 모두에 편리합니다.

장점:

산악자전거 중에서 가장 균형이 잘 잡혀 있습니다. 언덕을 오를 수 있고 더 복잡한 내리막길도 다룰 수 있습니다. 그것은 일반 매니아들에게 가장 넓은 적용 범위를 가지고 있습니다.

단점:

레이스 오르막은 XC만큼 빠르지 않고, 극한의 내리막은 엔듀로만큼 안정적이지 않습니다.

19. 올마운틴바이크

트레일과 엔듀로 사이 어딘가.

사용:더 험난하고 가파른 자연 루트입니다.

장점:

내리막 안정성은 일반 트레일 자전거보다 강하면서도 어느 정도의 등반 능력을 유지합니다.

단점:

무게, 회전 저항 및 유지 관리 요구 사항이 증가했습니다.

20. 엔듀로 내구성 다운힐 자전거

목적: 기술적인 내리막 타이밍과 오르막 전환을 주로 사용하는 엔듀로 경주입니다.

직위:

내리막길을 내려갈 때는 무게중심이 뒤로 쏠려 라이더는 주로 서서 타는 편이다. 오르막길을 오를 때 라이더는 여전히 정상적으로 페달을 밟을 수 있습니다.

장점:

가파른 경사면, 낙하산, 암석 및 고속 곡선을 직면할 때 매우 안정적입니다. 내리막 자전거보다 스스로 언덕을 더 잘 오를 수 있습니다.

단점:

차량 중량과 타이어 구름 저항이 큽니다. 평탄한 도로와 장거리에서는 효율성이 낮습니다. 충격 흡수 장치와 브레이크의 유지 관리 비용이 높습니다.

21. 내리막 자전거

목적:케이블카나 자전거를 타고 산 위로 올라갔다가 빠른 속도로 하강합니다.

위치:서 있고, 체중을 뒤로 눕히고, 프레임이 매우 길고 편안합니다.

기능:

매우 긴 여행용 충격 흡수 장치, 이중 어깨 전면 포크, 강력한 브레이크 및 견고한 프레임.

장점:

최고의 다운힐 안정성과 최대의 관용성.

단점:

장거리 오르막에는 거의 적합하지 않습니다. 매우 무겁습니다. 일반 도로에서는 매우 비효율적입니다.

22. 프리라이드 산악자전거

사용:큰 낙하, 점프, 스턴트 및 색다른 경로.

장점:

프레임은 튼튼하고 충격을 견딜 수 있습니다. 순수한 내리막 자전거보다 공중 활동을 강조합니다.

단점:

무게가 무겁고 용도가 특수하며 더 높은 기술과 전용 사이트가 필요합니다.

23. 하드테일 산악자전거 하드테일

"하드테일"은 구조적 유형이며 목적을 완전히 나타내지 않습니다.

전면 완충 장치만 있고 뒷바퀴가 프레임에 단단히 연결되어 있습니다.

장점:

저렴한 가격, 가벼운 무게, 간단한 유지 관리 및 높은 페달링 효율성; 부품 구성은 일반적으로 동일한 예산 내에서 더 좋습니다.

단점:

뒷바퀴는 거친 도로에서 튀기 쉽습니다. 편안함과 그립감은 풀 서스펜션 자전거만큼 좋지 않습니다.

적합:

초보자, 도시와 숲길의 혼합 사용, XC 라이딩, 예산이 제한된 사람들.

24. 풀 서스펜션 산악 자전거 풀 서스펜션

전면과 후면에 충격 흡수 장치가 있습니다.

장점:

복잡한 도로 표면에서 향상된 그립감과 편안함; 고속으로 내리막길을 갈 때 더욱 안정적입니다. 신체에 미치는 영향이 적습니다.

단점:

가격이 비싸고 무게가 무거우며 베어링과 서스펜션은 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 저렴한 풀 서스펜션 자전거는 비슷한 가격의 하드테일만큼 신뢰성이 떨어지는 경우가 많습니다.

25. 팻바이크

사용법:눈, 모래, 부드러운 도로.

위치: 산악자전거에 접근합니다.

기능:

타이어는 매우 넓고 타이어 공기압이 낮으며, 부드러운 지면에 가라앉는 것을 방지하기 위해 넓은 접촉 면적을 사용합니다.

장점:

눈, 모래, 자갈 위에서 강한 통행성을 갖고 있습니다. 타이어 자체에는 확실한 쿠션 효과가 있습니다.

단점:

타이어와 휠은 무겁고 회전 저항이 높습니다. 정상적인 도로 주행은 느립니다. 부품 옵션도 적습니다.

26. 더트 점프

용도: 더트 점프, 펌프 트랙, 공중 액션.

자세: 주로 서서 타는 것입니다.

기능:

작은 프레임, 낮은 안장, 짧은 체인스테이, 튼튼한 휠, 일반적으로 단일 속도 및 짧은 이동용 포크.

장점:

유연하고 충격에 강하며 이동이 쉽습니다.

단점:

앉아 있는 동안 장거리 라이딩에는 적합하지 않습니다. 등산이나 출퇴근에는 비효율적입니다.

27. 펌프 트랙 자전거

더트 점프(Dirt Jump) 자전거에 매우 가깝고, 물결 모양 트랙에서 속도를 얻기 위해 신체를 사용하여 위아래로 누르는 방식입니다.

장점: 유연하고 간단한 구조.

단점: 사이트별 특성이 강하고 일일 사용이 제한됩니다.

28. 시험용 자전거 시험용 자전거

목적:바위, 계단, 인공 장애물 위에서 점프하고, 고정하고, 균형을 잡습니다.

기능:

매우 낮거나 없는 전통적인 자전거 안장, 매우 낮은 프레임, 강력한 브레이크, 짧고 반응성이 뛰어난 지오메트리.

장점:

탁월한 저속 제어 능력.

단점:

일반적인 통근이나 장거리 라이딩에는 적합하지 않습니다.

29. 시티바이크

사용:단거리 통근, 쇼핑, 일일 교통.

자세: 직립 또는 반직립.

기능:

편평하거나 휘어진 핸들바, 펜더, 랙, 발판 및 조명이 있는 경우가 많습니다.

장점:

타기 쉽고, 유지 관리가 간단하며, 일상 생활에서 실용성이 뛰어납니다.

단점:

무게는 일반적으로 큽니다. 장거리 고속 라이딩의 효율성은 평균 수준입니다.

30. 일본의 도시형 자전거/엄마 자전거

City Cycle／ママチャリ

이것은 일본에서 가장 흔한 일상용 자전거 중 하나입니다.

용도: 역 출퇴근, 식료품 쇼핑, 어린이 픽업, 단거리 일일 교통.

자세:매우 곧은 자세.

기능:

낮은 스탠드오버 프레임, 바스켓, 펜더, 체인 커버, 풋 브레이스, 링 잠금 장치, 일부 모델에는 내부 변속기 및 발전기 허브 조명이 함께 제공됩니다.

장점:

평상복 차림으로 쉽게 승하차가 가능합니다. 물건을 운반하는 데 편리합니다. 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 비오는 날이나 일상생활 환경에 대한 적응성이 뛰어납니다.

단점:

일반적으로 더 무겁습니다. 전송 효율과 속도는 평균입니다. 긴 경사, 장거리 및 스포츠 라이딩 경험이 좋지 않습니다.

31. 더치바이크/로드스터

사용:평탄한 도시의 일일 교통 수단입니다.

자세:매우 꼿꼿한 자세.

기능:

스윕 핸들바, 풀 체인 가드, 펜더, 랙, 내부 변속, 견고한 프레임.

장점:

내구성이 뛰어나고 체인으로 인해 옷이 쉽게 더러워지지 않습니다. 편안하고 안정적이며 실용적입니다.

단점:

매우 무겁습니다. 언덕이 많은 도시에서는 타기가 어렵습니다. 위층으로 운반하기가 어렵습니다.

32. 하이브리드 자전거

로드바이크와 산악자전거 사이의 교차점입니다.

용도:도시 도로, 자전거 도로, 가벼운 자갈길 및 캐주얼한 라이딩.

자세:반 곧은 자세.

기능:

플랫 핸들바, 중간 폭 타이어, 더 넓은 기어비; 일부 모델에는 짧은 스트로크 충격 흡수 장치 앞 포크가 있습니다.

장점:

제어하기 쉽고 다양하며 편안합니다. 명확한 경쟁 목표가 없는 일반 라이더에게 적합합니다.

단점:

로드 자전거보다 느리고 실제 산악 자전거보다 오프로드 성능이 떨어집니다. 저가형 서스펜션 포크는 무게를 더할 수 있지만 효과는 제한적입니다.

33. 피트니스 자전거 / 플랫바 로드바이크

하이브리드 자전거처럼 보이지만 플랫바 로드 자전거에 더 가깝습니다.

사용법:빠른 출퇴근, 피트니스, 도시 장거리 이동.

자세: 일반 하이브리드 자전거보다 더 앞으로 나아갑니다.

기능:

경량의 견고한 포크, 좁은 타이어, 플랫 핸들바, 도로 지향형 변속기.

장점:

속도는 로드 자전거에 가깝지만 제동과 핸들링은 드롭바 자전거보다 더 직관적입니다.

단점:

손 위치가 적습니다. 바람을 맞으며 장거리 라이딩을 하는 것은 드롭바 자전거만큼 노동력을 절약해 주지는 않습니다. 오프로드 기능은 제한되어 있습니다.

34. 통근자전거

"통근용 자전거"는 사용 카테고리이며 하나의 구조에 국한되지 않습니다.

도시형 자전거, 하이브리드 자전거, 운동용 자전거, 접이식 자전거, 전기자전거 등으로 구성될 수 있습니다.

이상적인 구성에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

머드 플랩, 랙 또는 가방, 펑크 방지 타이어, 조명, 킥스탠드, 현지 등급에 적합한 안정적인 브레이크 및 기어.

장점:

신뢰성과 실용성을 결합하여 매일 사용하도록 설계되었습니다.

단점:

일반적으로 부착물을 추가하면 더 무거워집니다.

35. 크루저 바이크

사용:해변, 평탄한 도로, 느린 레저 라이딩.

자세: 매우 편안하고, 핸들바가 뒤로 젖혀지고, 풋페그가 아마도 더 앞쪽으로 향할 것입니다.

장점:

복고풍 스타일; 저속에서 편안합니다. 경치를 즐기기 쉽습니다.

단점:

무겁고 바람 저항이 높습니다. 언덕을 오르기가 어렵습니다. 장거리에서는 비효율적입니다. 뒤로 젖혀진 핸들바는 강렬한 조작에 적합하지 않습니다.

36. 비치 크루저

넓은 타이어와 단일 속도 또는 간단한 내부 변속을 자주 사용하는 크루저 자전거의 한 종류입니다.

평탄한 해안도로에 적합하다고 해서 부드러운 모래 위에서 효율적으로 주행할 수 있다는 의미는 아닙니다. 실제 모래 위를 타는 것은 일반적으로 팻바이크에 더 적합합니다.

37. 접이식 자전거

용도: 지하철과 자전거 복합 통근, 자동차 트렁크 이동, 공간이 제한된 주거용.

자세: 대부분 직립 또는 반직립.

장점:

접은 후에는 보관하거나 실내로 가져오거나 대중교통과 결합하기가 쉽습니다. 작은 바퀴 모델은 도시에서 유연하게 회전할 수 있습니다. Brompton과 같은 접이식 자전거 모델은 직립을 조정하기 위해 다양한 핸들바 높이를 제공하는 경우도 많습니다.

단점:

접이식 구조로 인해 무게와 가격이 증가합니다. 동일한 가격대의 성능은 일반적으로 비접이식 자전거만큼 좋지 않습니다. 작은 바퀴는 움푹 들어간 곳에 더 민감하고 라이딩 느낌은 더 유연합니다.

참고:

바퀴가 작을수록 접은 후 바퀴가 작아지는 것은 아닙니다. 접는 메커니즘과 프레임 레이아웃이 더 중요합니다.

38. 미니 벨로바이크

작은 바퀴를 사용하지만 프레임 크기와 라이딩 위치가 일반 성인용 자전거와 비슷하고 일반적으로 접을 수 없습니다.

사용법:도시 사이클링, 실내 보관, 맞춤형 개조.

장점:

시작하기 쉽고 크기가 작으며 제어가 유연합니다.

단점:

작은 바퀴는 움푹 들어간 곳에 더 민감합니다. 고속 안정성과 롤 유지력은 일반적으로 대형 휠만큼 좋지 않습니다.

39. 롱테일 카고바이크 롱테일 카고바이크

뒷바퀴 뒤의 프레임과 랙이 상당히 길어졌습니다.

목적:어린이, 성인 승객 수송, 쇼핑 및 배달.

자세: 직립 또는 반직립.

장점:

폭은 일반 자전거와 비슷해 좁은 도로도 쉽게 통과할 수 있으며, 어린이용 시트, 페달, 울타리 및 대형 사이드백과 함께 설치할 수 있습니다. 일부 현대식 롱테일 전기자전거는 어린이 2명 또는 성인 승객 1명을 태울 수 있지만 특정 자전거의 전체 중량과 랙 제한을 엄격하게 준수해야 합니다.

단점:

자전거는 길고 무겁습니다. 뒤쪽의 하중이 핸들링을 변경합니다. 주차와 핸들링이 어렵습니다.

40. 프론트 카고바이크 롱존/백피츠

앞바퀴와 라이더 사이에는 대형 화물 상자가 있습니다.

사용법:어린이, 애완동물, 대형 쇼핑, 상업 배달 등을 운반합니다.

장점:

라이더는 화물이나 어린이를 볼 수 있습니다. 무게 중심은 일반적으로 낮습니다. 그리고 적재 공간도 넉넉해요.

단점:

자전거 본체는 매우 길다. 처음 라이딩할 때 스티어링이 특별하게 느껴진다. 주차 공간이 넓습니다. 전기의 도움 없이는 최대 부하로 언덕을 오르는 것도 어렵습니다.

41. 화물 세발차

전면 또는 후면에 두 개의 바퀴와 대형 화물 상자가 있습니다.

장점:

주차 시 지지를 위해 발을 사용할 필요가 없습니다. 저속에서 안정적인 로딩 및 언로딩; 대형 화물 및 모바일 상거래에 적합합니다.

단점:

회전할 때 이륜차처럼 자연스럽게 기울어질 수 없습니다. 너무 빨리 회전하면 전복될 위험이 있습니다. 차는 넓고 도로와 저장 공간을 더 많이 차지합니다.

BMX 경주와 BMX 자유형은 서로 다른 경쟁 이벤트에 속합니다. 자유형은 파크(Park), 스트리트(Street), 플랫랜드(Flatland), 더트(Dirt)로 세분화될 수 있습니다.

42. BMX 레이싱 BMX 레이싱

목적:단거리 흙길 경주.

자세: 주로 서서 질주합니다.

기능:

작은 바퀴, 가벼우면서도 강한 프레임, 단일 속도, 낮은 안장, 빠른 가속 기어.

장점:

점프와 트랙 웨이브에 매우 빠른 가속과 민첩성을 제공합니다.

단점:

앉은 자세로 장거리 주행에는 적합하지 않습니다. 변속비는 가파른 경사면 통근에는 적합하지 않습니다.

43. BMX 스트리트 바이크 스트리트 BMX

용도:계단, 난간, 벽 및 도시 장벽.

기능:

프레임과 바퀴는 매우 튼튼하며 페그 풋 포스트가 설치되는 경우가 많습니다.

장점:

충격에 강하고 회전 및 슬라이딩 동작을 쉽게 완료할 수 있습니다.

단점:

매우 무겁고, 자전거 안장이 매우 낮아서 일상적인 라이딩에는 비효율적입니다.

44. BMX 파크 자전거 공원 BMX

사용: 볼, 하프파이프 및 인공 스케이트 파크.

일반적으로 Street BMX보다 약간 가볍고 비행과 스핀을 강조합니다.

45. BMX 플랫랜드 BMX

목적: 평지에서 균형 잡기 및 회전 작업을 완료합니다.

기능:

짧은 프레임, 특수 스템 및 풋포스트, 반응성이 뛰어난 지오메트리.

장점:강력한 저속 기술.

단점: 사용이 매우 전문적입니다.

46. BMX 더트 BMX 더트 BMX

더트 점프에 사용되며 일반적으로 더 안정적이고 더트에 대한 트레드 패턴이 더 좋습니다.

47. 기댄 자전거

사용법:장거리 크루즈, 레저, 부분 속도 라이딩.

위치:다리를 앞으로 내밀고 뒤로 눕습니다.

장점:

좌석에는 넓은 지지 공간이 있습니다. 손목, 어깨, 목에 약간의 압력이 가해집니다. 낮은 공기역학적 저항; 장거리에 편안합니다.

단점:

2륜 리컴번트 자전거는 저속에서 균형을 잡기가 어렵습니다. 자전거는 길다. 그들은 가파른 경사면에서 일어나서 자전거를 흔들 수 없습니다. 교통 상황에서의 가시성이 낮습니다.

48. 리컴번트 세발 자전거

일반적인 것들은 다음과 같습니다:

• 앞쪽에 2개, 뒤쪽에 1개가 있는 올챙이 구조
• 첫 번째와 두 번째의 델타 구조

장점:

주차 시나 저속에서는 균형을 유지할 필요가 없습니다. 좌석은 편안하다; 장거리 레저 및 이동이 제한된 사람들에게 적합합니다.

단점:

차량의 폭과 무게가 큽니다. 도로 가장자리는 배수로와 장애물에 의해 쉽게 영향을 받습니다. 운송 및 보관이 어렵습니다.

49. 벨로모빌

누워 있는 3륜 또는 4륜 섀시에 공기 역학적 차체 쉘을 추가합니다.

목적:장거리 고속 순항, 전천후 출퇴근.

장점:

바람 저항이 낮습니다. 비와 눈으로부터 확실한 보호를 제공할 수 있습니다. 평탄한 도로에서 속도를 유지하는 강력한 능력을 가지고 있습니다.

단점:

비싸고 무겁고 열 방출이 좋지 않습니다. 언덕을 오르는 것이 느리다. 크기가 크다; 충돌시 수리가 어렵습니다.

50. 탠덤 자전거

두 명 이상의 라이더가 차례로 줄을 서서 함께 협력하여 자전거를 운전합니다.

앞 라이더는 조향, 제동, 변속을 담당하고 뒷 라이더는 주동력을 제공합니다.

장점:

두 사람이 함께 전력을 출력할 수 있지만, 바람이 불어오는 방향의 정면 면적은 두 배가 되지 않으므로 평지에서의 순항 속도는 매우 높을 수 있습니다. 체력이 다른 두 사람이 함께 타기에도 적합합니다.

단점:

높은 수준의 조정이 필요합니다. 자전거 본체가 길고 회전 및 주차가 어렵습니다. 타이어, 바퀴 및 브레이크는 더 큰 하중을 견뎌냅니다. 운송 및 보관이 어렵습니다.

51. 성인용 세발자전거

사용법:식료품을 구매하고, 단거리를 여행하며, 두 바퀴 균형에 대한 자신감이 부족한 사람들.

자세: 직립.

장점:

주차에는 균형이 필요하지 않습니다. 일반적으로 큰 패니어가 있습니다.

단점:

회전할 때 자연스럽게 기울어질 수 없습니다. 횡단 경사로 인해 자전거 본체가 한쪽으로 기울어집니다. 고속 회전의 안정성은 이륜차만큼 좋지 않습니다.

52. 핸드사이클

팔로 구동되는 일반적인 3륜 구조가 사용됩니다.

목적:장애인 스포츠, 재활, 레크리에이션 및 경쟁.

장점:

전통적인 페달 시스템에 접근할 수 없는 사람들을 위한 사이클링 옵션을 제공합니다.

단점:

가격이 비싸고 모델과 유지 관리 자원이 적습니다. 등반에는 많은 상체 근력이 필요합니다.

53. 적응형 자전거

이는 다음을 포함하는 일반적인 용어입니다.

• 손 자전거
• 나란히 있는 2인용 자전거
• 신체 지지대가 있는 세발자전거
• 휠체어 부착 자전거
• 특수 제어 시스템 자전거

획일적인 형태를 추구하기보다는 라이더의 신체적 능력에 맞춰 디자인하는 데 중점을 두고 있습니다.

54. 사변형

공원, 관광지, 홈 엔터테인먼트에서 흔히 볼 수 있습니다.

장점:

여러 사람을 수용할 수 있고 안정적이며 지붕이나 화물 공간을 추가할 수 있습니다.

단점:

무겁고, 넓고, 느립니다. 일반적으로 일반 자전거 도로와 장거리 주행에는 적합하지 않습니다.

55. 밸런스바이크 밸런스바이크

페달이 없어 아이들이 두 발로 땅을 밀고 다닙니다.

목적:균형, 조향 및 제동 인식을 학습합니다.

장점:

아이들은 일반적으로 두 바퀴로 균형을 잡는 법을 직접 배울 수 있으며 자전거로 전환할 때 반드시 보조 바퀴가 필요하지 않을 수도 있습니다.

단점:

장거리에는 사용하지 마십시오. 크기가 정확해야 하며 아이가 발을 땅에 단단히 붙일 수 있어야 합니다.

56. 어린이용 자전거

일반적인 휠 직경에는 12, 14, 16, 18, 20 및 24인치가 포함되지만 연령이 유일한 기준은 아니며 높이, 폭 및 제어 능력을 기준으로 선택해야 합니다.

장점:

프레임, 브레이크 레버, 크랭크는 어린이의 신체 비율에 맞게 조정되었습니다.

단점:

저렴한 어린이용 자전거는 성인용 자전거에 비해 엄청나게 무겁고 타기 어려울 수 있습니다.

57. 보조바퀴가 달린 어린이용 자전거

장점:

아이들이 완전히 가만히 있을 때는 균형을 잡을 필요가 없습니다.

단점:

보조 바퀴는 자전거의 회전을 일반 이륜 차량과 다르게 만들어 진정한 균형 학습을 지연시킬 수 있습니다. 경사진 도로에서는 안정성이 좋지 않을 수 있습니다.

전동 어시스트는 별도의 자전거 본체 유형이 아니라 다른 모델에 겹쳐서 사용할 수 있는 동력 시스템입니다.

일반적인 유형의 전기 보조 장치

58. 전기 보조 도시 자전거

통근, 쇼핑, 일상 교통에 적합합니다.

장점: 눈에 띄게 쉬운 출발, 역풍 및 오르막길.

단점:일반 도시용 자전거보다 무겁습니다. 배터리를 충전하고 교체해야 합니다.

59. 전동식 접이식 자전거

어느 정도의 휴대성이 필요하지만 경로가 가파르거나 거리가 먼 사람들에게 적합합니다.

질문:

배터리와 모터로 인해 접이식 자전거가 상당히 무거워질 수 있으며, 접힌 상태에서 장시간 운반하는 데 반드시 적합하지 않을 수도 있습니다.

60. 전기 보조 로드바이크 E-Road

형태가 로드바이크에 가까워 더욱 자연스러운 보조력을 제공합니다.

장점:

서로 다른 신체적 능력을 가진 라이더가 그룹으로 함께 탈 수 있도록 합니다. 언덕 오르기 및 장거리 라이딩에 도움이 됩니다.

단점:

무게와 가격은 일반 도로 자전거보다 높습니다. 보조 속도를 초과한 후에는 더 무거운 자전거를 밀기 위해 자신의 힘에 의존해야 합니다.

61. 전기 보조 자갈 자전거 E-Gravel

장거리 혼합 표면, 트레일 및 모험에 이상적입니다.

장점:

부드러운 도로, 역풍, 긴 경사로로 인한 신체 활동을 줄일 수 있습니다.

단점:

원격지에서는 배터리 수명과 충전을 고려해야 합니다. 장애물 위로 차량을 들어 올릴 때 더 무거워집니다.

62. 전기 보조 산악 자전거 E-MTB

용도:산악 루트, 반복적인 오르막, 라이딩 범위 확장.

장점:

동시에 더 많은 등반과 루트를 완료할 수 있습니다. 가파른 경사면과 연약한 땅에서 지속적인 지원.

단점:

무게가 무겁습니다. 내리막 제동의 부담이 더 높습니다. 배터리와 모터는 유지 관리 비용을 증가시킵니다. 일부 숲길에서는 전기 오토바이의 진입이 제한될 수 있습니다.

63. 전기 보조 카고바이크 E-Cargo

전기 보조 기능을 갖춘 가장 실용적인 모델 중 하나입니다.

장점:

아이들을 태울 때, 쇼핑할 때, 상업용 화물을 태울 때 출발과 오르막의 부담을 줄일 수 있습니다.

단점:

자전거 전체가 매우 무겁습니다. 배터리가 방전된 상태로 주행하는 것은 어렵습니다. 타이어, 브레이크, 변속기가 더 빨리 마모됩니다.

국가마다 모터 출력, 보조 속도, 스로틀 및 도로 자격에 대한 규정이 다릅니다. 구매할 때 판매자가 말하는 '전기자전거'만 보고 판단하지 말고 현지 규정에 따라 판단해야 합니다.

낮은 스탠드오버 프레임 스텝스루

프레임 형태로 되어 있으며 특정 용도를 나타내지는 않습니다.

도시형 자전거, 접이식 자전거, 하이브리드 자전거 및 전기자전거에 나타날 수 있습니다.

장점:승하차가 쉽고 자주 주차하는 사람, 치마를 입는 사람, 다리 움직임이 제한된 사람에게 적합합니다.

단점:기존 디자인에서는 강성을 보장하기 위해 튜브나 무게를 늘려야 하지만 최신 프레임은 이미 이 문제를 더 잘 해결할 수 있습니다.

“여성용 자전거”

전통적으로 낮은 스탠드오버 프레임으로 일컬어지는 자전거 크기와 지오메트리는 성별만으로 선택되어서는 안 됩니다.

게다가:

스탠드오버, 팔 길이, 몸통 비율, 어깨 너비, 유연성 및 개별 라이딩 위치.

디스크 브레이크/림 브레이크

이것은 자전거 종류가 아니라 제동 방식입니다.

내장기어 / 외장기어

이는 자전거 종류가 아니라 변속 방식입니다.

벨트 드라이브/체인 드라이브

이는 자전거 종류가 아니라 구동 방식입니다.

벨트 드라이브는 깨끗하고 조용하며 유지 관리가 거의 필요하지 않지만 일반적으로 전용 프레임과 내부 전송 시스템이 필요합니다. 체인 시스템은 저렴하고 효율적이며 광범위한 유지 관리 자원을 갖추고 있습니다.

카본·알루미늄·스틸·티타늄 프레임

이는 프레임 재질의 분류이며 용도를 나타내지는 않습니다.

• 알루미늄 합금:은 가격이 적당하고 가벼우며 시장에서 가장 일반적입니다.
• 탄소 섬유: 가볍고 공기역학적으로 설계될 수 있지만 비용이 더 많이 들고 충돌 검사가 더 복잡합니다.
• 강철: 내구성이 뛰어나고 수리가 용이하며 승차감이 부드럽지만 일반적으로 무겁습니다.
• 티타늄 합금: 부식에 강하고 편안하며 오래 지속되지만 가격이 매우 비쌉니다.